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排水系統(tǒng):地鐵1號線首個聯(lián)絡(luò)通道開建,用于排水和逃生

發(fā)布日期:2016-05-08  點擊:56926次

地鐵1號線首個聯(lián)絡(luò)通道開建,用于排水和逃生
  別看只有8米長,要在-28℃里挖一個月
  中國江蘇網(wǎng)5月6日訊 昨日,記者從市軌道公司獲悉,地鐵1號線北部先行段中,新橋站至旅游學(xué)校站區(qū)間內(nèi)的左右兩條隧道都已貫通,該區(qū)間現(xiàn)已率先進入聯(lián)絡(luò)通道的建設(shè)。據(jù)悉,這是1號線全線第一個開建的聯(lián)絡(luò)通道。別看這個通道只有8米長,卻是整個區(qū)間施工中風(fēng)險最大的項目。

它是重要的逃生通道,1號線共設(shè)25個
  該區(qū)間的施工方,中鐵四局常州軌道交通1號線項目部副經(jīng)理馬海強介紹,所謂的聯(lián)絡(luò)通道,其實就是橫在地鐵左右兩條隧道之間的“大管子”。除 了承擔(dān)工程維修及排水的任務(wù)外,最重要的作用是用來逃生,“萬一其中一條地鐵隧道發(fā)生事故,乘客就可以通過聯(lián)絡(luò)通道及時逃到另一條隧道中去?!?BR>  常州市軌道公司工程管理處副部長陳亮補充介紹道,每個區(qū)間內(nèi),一般隔600米就要建一條聯(lián)絡(luò)通道,“這樣算下來,新橋站至旅游學(xué)校站的區(qū)間內(nèi)只要建1條聯(lián)絡(luò)通道,但整個1號線全線要建25個聯(lián)絡(luò)通道?!?/P>

采用凍土法人工開挖,是區(qū)間內(nèi)風(fēng)險最大的項目
  此次開建的聯(lián)絡(luò)通道,長8米,寬2米,高2.5米,下面將建一個泵房,承擔(dān)工程維修及排水的任務(wù)。
  由于施工空間較小,一些大型開挖機械無法進入,只能采用人工開挖?!伴L三角區(qū)域的土層富含大量粉沙與承壓水,人工開挖的風(fēng)險相當(dāng)大,一不小 心就易出現(xiàn)涌水、漏沙等情況。” 為了規(guī)避這些風(fēng)險,經(jīng)過專家們的反復(fù)論證,地鐵1號線的聯(lián)絡(luò)通道均將采用凍結(jié)法施工?!昂唵蝸碚f,就是利用人工技術(shù),將兩邊的土凍住、凍硬,然后開挖?!?陳亮說。
  為了將土層凍結(jié),在聯(lián)絡(luò)通道的施工區(qū)域內(nèi),施工方打了74個凍結(jié)孔,在孔內(nèi)插入管道,并在管道內(nèi)注入鹽水,通過鹽水循環(huán)系統(tǒng)吸走土層、巖層的熱量,再把這些熱量通過人工技術(shù)手段帶出地面釋放。
  馬海強說,所有的凍結(jié)孔已經(jīng)在4月25日施工完,“總共花了20天的時間打孔?!蹦壳耙呀?jīng)進入凍結(jié)制冷期,“通過凍結(jié)制冷的循環(huán)系統(tǒng),一般 十來天左右能將地下溫度降至-18℃,我們的目標(biāo)溫度要達到-28℃,并使施工區(qū)兩邊的凍結(jié)壁達到1.9米的厚度才能開挖,預(yù)計整個凍結(jié)期要45天時 間。”
  施工方預(yù)計,達到開挖條件后,整個聯(lián)絡(luò)通道的開挖與建設(shè)大約還需要1個月左右的時間。“別以為建好就完工了,還得花4~6個月時間將凍土進 行自然解凍。”陳亮說,屆時將時刻監(jiān)測地表溫度與地面沉降情況,并采用融沉注漿法,將泥漿一點點填充進凍結(jié)孔內(nèi)?!八孕⌒∫粋€施工項目,其實挺復(fù)雜?!?/P>

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